Egyet fizetsz, harminckilencet kapsz!-Piaggio Beverly 500-Webrobogó
Egyet fizetsz, harminckilencet kapsz! Ez nem valami szupermarket reklámajánlata, hanem az új Piaggio Beverly 500-as óriásrobogó szlogenje.
A városi forgalomban amolyan kényelmes fotel, az autópályán bolondos, fürge cabrio. Az óriásira nőtt, inkább izmos, mintsem kövér példány majd 200 kg súlyt nyom. A maga sajátos egyéniségével és vonzerejével a piaci kínálaton belül átmenetet képez a nagy testű luxus- és sportrobogók között. Ráadásul egy Piaggio-ról van szó, mely saját tradíciókkal rendelkezik.
Ez a Piaggio persze már nem az a Piaggio. Nem is lehetne a régi klasszikusból kihozni mindazt, amit egy 500-as robogónak tudnia kell, de azért felbukkan néhány retro elem az új generáció képviselőjén. A Beverly-n helyet kapott egy kis króm, még mindig tradicionális a fényszóró, maradt néhány régi ikon, valamint született számos korabeli ihletésű új megoldás, mint például a műszerfal dizájnja.
Ami praktikus, az a komfortos használatot szolgálja. Az extravagánsan is ízléses idomkialakítás kényelmes elhelyezkedést biztosít a lábaknak, a robusztus csomagtartón sok minden elfér, a lépcsős kialakítású ülésekbe süppedve pedig öröm a motorozás. A 775 mm magas trón a kényelmes elhelyezkedés mellett optimális vezetési pozíciót biztosít. Az idomok légterelése 120 km/órás sebességig kifogástalan.
A robogóépítés külön tudománya a rekeszek kialakítása, ami a nagy testű motorok esetében általában nagyobb üregekkel kecsegtet. A kerekek és a futómű furfangos elhelyezésével a tervezők hatalmas teret varázsoltak az ülések alá, külön díszkivilágítással segítve az éjszakai kotorászást. A nyereg alatti üreg nyitógombja a biztonság kedvéért egy másik üregben, a szintén nagyon praktikus kesztyűtartóban található. A biztonság fokozása érdekében a kesztyűtartó a gyújtás ráadásával nyitható. Komfortérzetünket még egy óra növelhette volna a műszerfalon, hogy vezetés közben is lássuk, mennyire kell sietnünk.
Komfortos és praktikus, de lássuk, mit tud az úton! A gép hozza a formáját, gyorsulására, megbízhatóságára és környezetbarát hozzáállására nem lehet panasz. A 160 km/órás végsebesség pedig több, mint amire szükség lehet, ráadásul megfelelő összekuporodással még ez is túlszárnyalható. A nagy sebesség és a robogószerű felépítés speciális futóműve igényelt. Ezért meg kellett változtatni a tengelytávot, a kormány dőlési szögét és a fékrendszert, a hátsó kerék 14''-os, az első pedig 16''-os méretű lett.
A könnyű manőverezhetőséget szolgálja a kormány és a lábtartó egymáshoz és az üléspozícióhoz képesti elhelyezése.
A nagyvárosi forgalomban a Beverly megőrzi a robogók minden autóval szemben kivívott előnyét, miközben még dinamikusabb, még kényelmesebb, mint elődei és legtöbb konkurense. Az autópályán robogásnak azonban megvannak a maga határai. A gép stabilitása és úttartása a sztrádán sem kifogásolható 150 km/órás sebességig, afölött azonban enyhe hullámzás tapasztalható. Az áttételek és a kuplung kiegyensúlyozottan működnek. Gyorsulása verhetetlen, féktulajdonságai és kanyarívtartása dicséretes, hirtelen manővereknél azonban szükséges a határozott korrekció.
motorinfo.hu
Adattábla:
Lökettérfogat(cm3): 460
Teljesitmény(LE): 39
Forgatónyomaték (Nm): 43
Tengelytáv(mm) 1550
Ülésmagasság(mm): 775
100 m állórajttal(s): 6,6
Végsebesség(km/h):160
Étlagfogyasztás(1/100km): 3,3
Regisztrálj fórumunkba, és szólj hozzá a motorokhoz, quadokhoz robogókhoz...
Motor - Robogó - Piaggio - Keeway - Gilera - Vespa - Linea
Sebestyén Antal Értékesítő: +36 70 578 7690
Bővebb információk: http://www.webrobogo.net
Motor infó: http://webrobogolink.mconet.hu/
A hír támogatója: Minden ami Internet -> MCOnet International - Magyarország: magyarország.mconet.biz
Partner oldalak:
Építőanyag kereskedés és Tüzép - Mapei - Cement - Tégla - Sóder - Cserép - Mész
Lakás - Eladó lakás - Társasház - Ingatlan - Lakópark
Jóslás Online - Jóslás Mágia - Jósda - Asztrológia - Horoszkóp